MADRID MOTOR recorrió parte de la geografía tunecina con el renovado SsangYong Kyron,
con el que visitamos escenarios de cine que han servido para el rodaje de películas
como ‘La Guerra de las Galaxias’ o ‘El paciente inglés’.

Con la tracción en modo 4L, el Kyron afrontó con total solvencia las zonas de dunas.

Los carteles de las carreteras tunecinas advierten del paso de dromedarios.

El renovado Kyron tiene ahora una imagen más racional y elegante.

En el interior, se ha cambiado el color gris por el negro.
En este decorado, del imaginario planeta Tatooine, se rodó ‘La Guerra de las Galaxias’ en 1977.

También se han modificado las ópticas posteriores del SsangYong Kyron.

En el mercadillo de la Gran Cascada, en Tamerza, se venden todo tipo de objetos y reptiles disecados.

Menos de dos años después de su lanzamiento en el mercado español, llega el renovado Kyron, uno de los modelos de mayor aceptación de SsangYong en nuestro país, como lo demuestra el que registrara unas matriculaciones superiores a las 4.200 unidades en 2006.

Hasta 165 CV

El todocamino coreano ha sido objeto de ligeros retoques estéticos, sobre todo en lo concerniente a la zaga, dando como resultado una imagen más racional y próxima al gusto de los conductores europeos. En cuanto al interior, sustituye el acabado en color gris por el negro, además de alguna modificación relativa al cuadro de instrumentos. Y por lo que respecta a la parte mecánica, al conocido propulsor turbodiésel de 141 CV de la versión 200 XDi, se suma ahora otro de 165 CV para el Kyron 270 XDi –asociado a un cambio manual de cinco velocidades, si bien también está disponible una transmisión automática y secuencial, de origen Mercedes-Benz, con el mismo número de relaciones-, con el que MADRID MOTOR recorrió parte de la geografía tunecina.

El oasis de Tozeur

Exactamente, partimos de la localidad de Tozeur, situada en el suroeste del país africano, a 450 kilómetros de la capital, Túnez, y muy próxima a la frontera con Argelia. Antes de afrontar la parte más aventurera del viaje, aprovechamos para reponer fuerzas en el inmenso palmeral de la ciudad, un auténtico oasis de mil hectáreas de superficie formado por cerca de medio millón de palmeras.

Escenarios de película

Tras el almuerzo, una vez dejado el asfalto, nos adentramos por pistas de tierra -en las que tuvimos que conectar la tracción a las cuatro ruedas (4H)- que nos llevaron hasta el Oung Jmel, o Montaña del Cuello de Dromedario, que en su día sirvió de escenario para el rodaje de la película El paciente inglés. A partir de ahí, nos esperaba la diversión: toboganes de fuertes subidas y bajadas y las dunas, las cuales afrontamos con total solvencia gracias a las marchas cortas (4L) del Kyron. Después de casi 35 kilómetros off road, llegó el ansiado refrigerio en lo que queda del poblado de Mos Eisley, del imaginario planeta Tatooine, uno de los decorados de la cuarta entrega de la saga cinematográfica de La Guerra de las Galaxias (Una nueva esperanza, 1977).

Concluimos el día disfrutando de los paisajes que depara el desierto tunecino al atardecer y pernoctando en unas haimas.

A Tamerza

La siguiente jornada fue más lúdica y, de nuevo, por carreteras de asfalto –la mayoría de ellas, en un estado de conservación que deja que desear y en las que se avistan rebaños de dromedarios en sus márgenes-, tomamos rumbo a Tozeur y El Hamma, previo paso por Nefta, para tomar el desvío a Chibika. Tras rectas interminables, un puerto plagado de curvas, con vistas impagables, nos llevó hasta Tamerza, a 70 kilómetros de Tozeur, donde nos esperaba la comodidad del hotel Tamerza Palace.

Nuestras últimas horas en Túnez las aprovechamos para visitar la llamada Gran Cascada, junto a la que se encuentra un mercadillo con objetos de lo más variopinto, y el oasis de la ciudad.

Y como todo llega a su fin, partimos hacia el aeropuerto de Tozeur al volante del renovado SsangYong Kyron, con el que, merced a su fiabilidad, seguridad y excelente rendimiento, disfrutamos durante dos días en Túnez por rutas que transitaban tanto por asfalto como fuera de él.

Bernardo Valadés
Fotos: José Manuel Huelva/B.V.

 

GARANTÍA

-Tres años o 100.000 kilómetros.

EQUIPAMIENTO
Cristales tintados; faros antiniebla; llantas de aleación de 18 pulgadas; elevalunas y retrovisores eléctricos; climatizador; volante multifunción regulable en altura; radioCD; cierre centralizado con mando a distancia, etc.
Seguridad

Airbags frontales y de cortina; ABS; programa electrónico de estabilidad (ESP); distribuidor electrónico de frenada (EBD); control de tracción (TCS); sistema activo antivuelco (ARP); diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD); asistente de frenada (BAS); control de descenso de pendientes (HDC), etc.



GAMA Y PVP
-SsangYong Kyron 200 XDi Premium 28.300 €.

-SsangYong Kyron 200 XDi Limited 31.100 €.

-SsangYong Kyron 270 XDi Limited 32.900 €.

-SsangYong Kyron 270 XDi Limited Aut. 35.200 €.

FICHA TÉCNICA
Motor

Del. long. 5 cil. en línea.

Potencia máxima 165 CV a 4.000 rpm.
Caja de cambios Manual de 5 vel.
Tracción Trasera y 4x4.
Frenos del./tras. Discos vent./discos.
Largo/ancho/alto

4.660/1.740/1.880 mm.

Capacidad depósito 75 litros.
Vol. del maletero 625/1.222 litros.
Peso 1.954 kilos.
Consumo medio 8,6 l/100 km.
Velocidad máxima 182 km/h.
PVP Desde 32.900 €.
 
 
 


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