Con el CLC, Mercedes-Benz demuestra que un coche con tintes deportivos y de buen rendimiento puede ser también elegante y, gracias al tarado de la suspensión y al cambio automático, cómodo en el día a día.

En 3 palabras
-Estética: Atractiva y muy deportiva.
-Equipamiento: Correcto.
-Acabado: Impecable.
-Motor: Potente y elástico.
-Comportamiento: Todo eficacia.

A FAVOR EN CONTRA
- Equilibrio eficacia/comodidad. - Calidad y acabado. - Acceso y salida a las plazas traseras. - Rueda de repuesto de emergencia. - Sólo 5 velocidades. - Capacidad del maletero.
PVP

33.950 euros.

   
 
GARANTIA
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD

Climatizador bizonal; llantas de 16"; volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad; asientos deportivos en tela y cuero; control de velocidad de crucero; ordenador de a bordo; radioCD con MP3; asiento posterior abatible; Bluetooth; sensor de alumbrado; faros antiniebla; retrovisores con intermitentes integrados, etc.

Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con ayuda a la frenada de emergencia (BAS); programa electrónico de estabilidad (ESP), etc.

Mercedes-Benz entiende la deportividad desde el modo más refinado posible: un coche de gran comportamiento y buen rendimiento mecánico no tiene por qué estar reñido con una imagen elegante, sin extravagantes accesorios sport, y con un confort válido para el día a día. En el CLC, el modelo más juvenil de la gama, esta fusión garantiza un uso muy polivalente y la distinción que implica poseer un vehículo de la firma de la estrella.

Factura impecable

Este cuatro plazas tiene en sus intachables acabados su mejor carta de presentación: un lustroso interior da la bienvenida a los ocupantes, que, en el caso de ocupar las plazas traseras -válidas para personas de hasta 1,75 m-, acceden a ellas sencillamente gracias a unos asientos anteriores que se elevan y se desplazan hacia delante, dejando un gran espacio. Por su parte, el conductor se acomoda en un asiento más cómodo que deportivo, pues la posición de la banqueta es alta y plana y no hay un gran apoyo lumbar.

Una vez en marcha, el tren de rodaje deportivo, opcional, junto con el magnífico tacto de la dirección, añaden un plus de efectividad dinámica, sin que los viajeros sufran en exceso las irregularidades de la carretera. Los 150 CV del motor CDI, asociados a un cómodo cambio automático de cinco velocidades -2.349 euros-, con levas en el volante, resuelven adelantamientos y recuperaciones de forma veloz. Por todo ello, en los viajes con el CLC hay garantía de diversión y confort.



El portón de acceso al maletero es muy amplio y la antena va integrada.

La gran factura del interior resulta
incuestionable. Todos los materiales son de altísima calidad.

El asiento trasero está homologado para dos personas.
FICHA TÉCNICA
MECÁNICA
Motor

Del. trans. 4 cilindros en línea.

Cilindrada

2.148 cc.

Potencia máxima

150 CV a 4.200 rpm.

Par máximo

340 Nm a 2.000 rpm.

TRANSMISIÓN
Tracción

Trasera.

Caja de Cambios

Aut/Sec. de 5 vel.

DIRECCIÓN Y FRENOS
Sistema

Cremallera, asist. var.

Frenos del.

Discos ventilados.

Frenos tras.

Discos.

SUSPENSIÓN
Del/tras.

McPherson/multibrazo.

DIMENSIONES
Peso

1.550 kilos.

Largo/ancho/alto

4.452/1.728/1.405 mm.

Capacidad depósito

62 litros.

Volumen del maletero

310/1.100 litros.

Neumáticos

205/55 R16.

PRESTACIONES Y CONSUMOS
Velocidad máxima

219 km/h.

De 0 a 100 km/h

9,4 segundos.

Urbano

8,8 l/100 km.

Durante la prueba 8,3 l/100 km.
Emisiones CO2 172 g/km
Imp. Matricul.

9,75%




EL MERCEDES-BENZ
CLC EN CITYCAR SUR
Desde 28.613 euros, Citycar Sur, concesionario Mercedes-Benz en la Ciudad del Automóvil, en Leganés (Tel. 91 689 69 00), y en la calle Brasil 2, en Alcorcón (Tel. 91 621 04 90), dispone del modelo CLC. El deportivo alemán se ofrece con motores de gasolina de hasta 272 CV (CLC 350, cuyo precio es de 39.066 euros) y turbodiésel de 122 CV (200 CDI) y 150 CV (220 CDI).
   


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