El BMW Serie 1 tiene ahora más argumentos para ser considerado una opción de compra en el competido segmento C: una inédita carrocería de tres puertas, una estética renovada y unos motores más potentes y de menor consumo.

La zaga del Serie 1 estrena grupos ópticos.

El interior del compacto alemán también ha sido renovado.

BMW ha renovado la gama del exitoso Serie 1, dotándola de una inédita carrocería de tres puertas –hasta la fecha, sólo estaba disponible la de cinco-. En ambas, el compacto alemán estrena aditamentos estéticos, caso de los grupos ópticos, los faros antiniebla, la característica parrilla de la firma germana –ahora, más estilizada y de mayor tamaño-, faros antiniebla rectangulares, paragolpes y pilotos traseros de diodos.

Por lo que respecta al habitáculo, se han optimizado el tablero de instrumentos, los paneles de las puertas, el diseño de la guantera, la textura de los materiales empleados, etc.

Asimismo, el Serie 1 estrena propulsores de gasolina, dotados de inyección directa y sistema de la recuperación de energía de frenado, y de gasóleo, éstos con conducto común de tercera generación. En todos ellos, se ha conseguido rebajar el consumo respecto a sus antecesores hasta en un 20%.

En el caso de la carrocería de tres puertas, estarán disponibles las versiones de gasolina 118i, 120i y 130i –ésta, de seis cilindros en línea- de 143, 170 y 265 CV, respectivamente, y las diésel 118d (143 CV) y 120d (177 CV). Por su parte, el Serie 1 de cinco puertas se ofrecerá con una alternativa más, la 116i de 115 CV. Todas las versiones se asocian a una transmisión manual de seis velocidades –como opción, a una automática y secuencial con igual número de marchas y levas en el volante- y a la clásica propulsión trasera que caracteriza a los modelos de la marca muniquesa.

En cuanto al equipamiento, el del renovado Serie 1 incluye airbags frontales, laterales y de cortina, neumáticos antipinchazos runflat, controles dinámico de estabilidad (DSC), de tracción (ASC) y de frenado en curvas (CBC), distribuidor electrónico de frenada (DBC), dirección de asistencia eléctrica (EPS), elevalunas y retrovisores eléctricos, etc. La dotación se puede enriquecer con el mejorado iDrive –que permite, mediante un mando giratorio, manejar el navegador, el climatizador, etc.-, sistemas para iluminar curvas y esquinas, conexión de reproductor iPod de MP3, etc.

De momento, BMW Ibérica sólo ha facilitado los precios del Serie 1 de tres puertas, que oscilan entre 22.723 y 37.700 euros.

Bernardo Valadés
Sintra (Portugal)

Para BMW, la renovación del Serie 5 es algo más que un 'restyling'. Se trata, pues, de una profunda puesta al día que afecta tanto a la estética como al equipamiento, además de a unos motores que, según la marca, consumen menos que los de la competencia.

En la zaga de la berlina alemana se han actualizado las ópticas y los paragolpes.

La palanca del cambio automático y secuencial es la misma que la del X5.

Entre los cambios más significativos que afectan al modelo alemán destacan los relacionados con los motores de gasolina y diésel de seis cilindros en línea, los primeros con inyección directa de segunda generación y los segundos con conducto común de nuevo cuño. En ambos casos, BMW afirma que consumen menos que los de similar potencia utilizados por la competencia.

Variada oferta

Dependiendo de las carrocerías -sedán y Touring-, estarán disponibles las versiones de gasolina 523i, 525i, 530i, 540i, 550i y M5 de 190, 218, 272, 306, 367 y 507 CV, respectivamente, y las diésel 520d (163 CV), 525d (197 CV), 530d (235 CV) y 535d (286 CV). Todos los propulsores, excepto el 535d, están asociados a cajas de cambio manuales de seis velocidades ‑opcionalmente, se ofrecerán dos automáticas y secuenciales, una de ellas de corte deportivo‑ y propulsión trasera ‑si bien algunas mecánicas se combinarán con la tracción permanente xDrive‑.

Más completo

En cuanto al equipamiento, lo más llamativo es la posibilidad de enriquecerlo con dirección activa, cámara de visión nocturna, pantalla virtual Head Up Display, control de velocidad con función Stop And Go, alerta de cambio de carril, sistema iDrive optimizado, navegador con mando por voz, conectores de USB y MP3, etc.

Los precios del BMW Serie 5 oscilan entre 38.000 y 101.500 euros.

B.V.
Sintra (Portugal)