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| Con el apoyo del Gobierno británico |
LAND ROVER LRX
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El Gobierno británico aportará 27 millones
de euros si Land Rover fabrica finalmente
el LRX. Este todocamino deportivo, más
compacto que el Freelander 2, contaría con lo
último en reducción de consumo y emisiones.
Si Land Rover se decide finalmente
a fabricar en serie el
LRX -tomará la decisión a final
de año- contará con el
apoyo ecomico del Gobierno
británico. El Land Rover
LRX, presentado como prototipo en el Salón de
Detroit de 2008, mide 4.351 mm de largo y 1.535
mm de alto, 149 y 205 mm, respectivamente,
siendo más compacto que el Freelander 2. Ofrece
una deportiva silueta, en la que destacan su afilado
frontal, el inclinado parabrisas, la elevada línea de
cintura y los mínimos voladizos. Sus formas adelantan
el estilo que tendrá la futura generación de
vehículos Land Rover.
Menos de 120 g/km de CO2
El LRX prototipo lleva un modelo de impulsión
híbrido (motor turbodiésel 2.0 y otro eléctrico alimentado
por baterías de ión-litio). Consume 4,7
litros de media y emite menos de 120 g/km de
CO2. Incorpora tracción trasera eléctrica para circulación
urbana y Start & Stop de motor
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| Reto ecológico |
SEAT LEON
ECOMOTIVE
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Seat ha logrado el reto de reducir aún más las
cifras de consumos y emisiones en la nueva
entrega del Léon Ecomotive, el compacto más
ecológico, junto con el VW Golf Bluemotion.
Como paso previo al
León Twin Drive
Ecomotive con motor
eléctrico, cuya llegada
al mercado está
prevista para el año 2014, Seat ofrece una
nueva entrega del León Ecomotive. Respecto
a su predecesor, reduce sus emisiones de dióxido
de carbono en nada menos que 20 g/km
-99 g/km en total-, lo que le convierte en el
compacto más verde del mercado, junto con
el VW Golf BlueMotion, con el que comparte
propulsor. Se trata de un 1.6 TDI de 105
CV con sistema de alimentación common
rail y filtro de partículas DPF. Asociado a
un cambio manual de cinco velocidades
con relaciones alargadas, consume sólo
3,8 l/100 km en ciclo mixto.
El Ecomotive incorpora varias
tecnologías y elementos ecológicos
de vanguardia: sistema de recuperación
de la energía, parada y arranque
automáticos del motor (Start/Stop),
neumáticos de baja fricción con llantas de
acero de 16 pulgadas y testigo del cambio
idóneo de marcha. El programa electrónico
de estabilidad (ESP) forma parte del
equipamiento de serie. Disponible desde
18.500 euros.
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| Mostrado en el Salón del
Automóvil de Ginebra, el Seat
Exeo ST lleva barras
portaequipajes de serie y tiene
un amplio portón trasero. |
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| Apuesta familiar |
SEAT EXEO ST
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La segunda carrocería de la
gama Exeo, la familiar
ST, ya tiene fecha de comercialización:
el próximo mes
de julio. El wagon español mide
4.666 mm de longitud y tiene
un maletero con un volumen
inicial de 442 litros, que se puede
ampliar cargando hasta el techo
y abatiendo los asientos traseros.
Los motores de gasolina y
turbodiésel TDI -hasta 200
CV- y los equipamientos son
semejantes a los de la berlina,
mientras que la cota de altura
en las plazas traseras es mejor
que en aquélla. No se descarta
que más adelante estén a la venta
versiones con tracción 4x4
-el Audi A4 las tenía-.
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| Al habitáculo se accede abatiendo
hacia delante un techo tipo concha.
El interior lleva instrumentación LCD
y alojamiento para un iPhone. |
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| Deportivo eléctrico |
RINSPEED
iCHANGE
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inspeed mostró en
el Salón de Ginebra
el iChange, un prototipo
eléctrico de
sesgo deportivo con
motor de 150 kW
(204 CV) y cambio de seis marchas. Con
ellos, acelera de 0 a 100 km/h en poco más
de cuatro segundos y alcanza 220 km/h de
velocidad máxima. Incorpora baterías de
ión-litio que se recargan en tres horas y garantizan
90 kilómetros de autonomía.
El habitáculo del iChange es monoplaza,
si bien, pulsando un botón, se despliegan
dos asientos auxiliares más. A él
se accede mediante un techo abatible tipo
concha, que lleva paneles solares que suministran
energía para regular la temperatura
del interior y también para los acumuladores
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| Pasional y ecológico |
MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ
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El Mercedes-Benz Clase E Coupé, sustituto del CLK, integra una carrocería
pasional y también aerodinámica con motores de gasolina y diésel ecológicos
de alto rendimiento. Se pondrá a la venta a comienzos de mayo.
l nuevo Mercedes-Benz
Clase E Coupé, presente
en el Salón de Ginebra
y a la venta a comienzos
de mayo, suma
a su imagen pasional una carrocería
aerodinámica (Cx de 0,24, lo que le
convierte en el vehículo más eficiente
del mercado), tres motores de gasolina y
dos turbodiésel CDI potentes –hasta
388 CV- y ecológicos -con tecnología
BlueEFFICIENCY- y equipamiento de
seguridad de última generación. En este
último apartado, destacan la iluminación
adaptativa con función antideslumbrante
y el frenado automático de
emergencia, entre otros dispositivos. Bello,
ecológico y seguro.
Con un habitáculo de cuatro plazas,
en el apartado estético sobresale su lateral,
donde destaca la ausencia de montante
central y de marco en las ventanas.
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El atractivo frontal está
basado en el del i30. |
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| Indomable |
SEAT
LEÓN
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Los cambios estéticos abarcan a las gamas del León y del Altea.
Indomable
eat pone al día el León con
pequeños cambios en la carrocería
–calandra más pequeña,
luneta trasera y faros
de mayores dimensiones,
nuevos juegos de llantas, etcy
más profundos en el interior –cambian la instrumentación,
la consola central y los paneles
de las puertas-. Pero lo más interesante reside
en la incorporación del motor de gasolina 2.0
TSI de 211 CV (el mismo que el del nuevo VW
Golf GTI) y del turbodiésel 2.0 TDI de 170
CV con alimentación common rail. Además, el
modelo español estrena el sistema XDS, que actúa
como un diferencial autoblocante, y elementos
de equipamiento: faros bixenón adaptativos,
cámara de visión trasera, equipo de audio,
climatizador de última generación, tapizado
de los asientos, etc. El Salón del Automóvil
de Ginebra será testigo de la presentación del
renovado compacto.
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| Los grupos ópticos trapezoidales y las luces diurnas en las
esquinas inferiores protagonizan el frontal de la berlina alemana. |
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MERCEDES
-BENZ
CLASE E, Tecnológicamente avanzado
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En tiempos en los que
la seguridad y las
emisiones contaminantes
son protagonistas
en la industria
automovilística,
Mercedes-Benz da una clase magistral de
las dos temáticas con el nuevo Clase E.
La berlina alemana, que hizo su debut
en el Salón de Detroit, se pondrá a la
venta el 26 de marzo desde 42.100 euros
con siete motores de gasolina -tres de inyección
directa- y seis turbodiésel CDI,
de entre 136 y 525 CV. Algunas forman
parte de la categoría BlueEFFICIENCY,
con lo que registran cambios para ahorrar
combustible y limitar emisiones.
En el equipamiento de seguridad, se
estrenan el sistema de alumbrado activo,
que regula el haz de luz para evitar deslumbramientos
a otros conductores, un control
de velocidad de última generación, capaz
de realizar una frenada de emergencia
de forma automática, y un asistente de
atención, que vigila que el conductor se
encuentre en plenas facultades. Otros dispositivos
disponibles son el detector de vehículos
en el ángulo muerto, el avisador de
cambio involuntario de carril, el capó no
dañino para los peatones, etc.
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| Apasionante |
Porsche 911 GT3
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La gama 911 de Porsche
continúa renovándose,
llegándole el turno a la
versión GT3, la más potente con motor atmosférico.
Presente en el próximo Salón de
Ginebra (Suiza) en marzo y a la venta en
mayo por 129.660 euros, este deportivo
alemán estrena motor con más cilindrada,
de 3,6 a 3,8 litros, y con sistema VarioCam
de nueva generación, que ahora regula el
funcionamiento también de las válvulas de
escape, además de las de admisión. Estos
cambios consiguen que la mecánica desarrolle
435 CV, potencia con la que el GT3
pasa de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza
una velocidad máxima de 312 km/h.
Además, las modificaciones aerodinámicas
dotan al coche de mayor aplomo -la
presión de las fuerzas descendentes es más
del doble que en el modelo precedente-.
También son de gran ayuda en el apartado
dinámico la suspensión activa (PASM) con
modo deportivo, los frenos cerámicos y el
programa electrónico de estabilidad (PSM)
desconectable en varias fases.
Entre las opciones, se encuentras las fijaciones
del motor al chasis de dureza variable,
ideales en circuito.
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| La zaga es, estéticamente, la parte más original del vehículo, con alargados pilotos situados en los
laterales. |
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| Cubista |
CITROËN
C3 PICASSO
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Tan original como práctico.
Ésta es la mejor definición
del nuevo modelo de Citroën,
el C3 Picasso, un
monovolumen urbano de
4.080 mm de longitud
con un maletero que varía entre los 385 y los 500
litros, según la posición de la fila trasera de asientos,
que se puede desplazar 150 mm longitudinalmente.
También se puede abatir fácilmente, quedando
una superficie completamente plana.
La oferta mecánica se compone de dos motores
de gasolina y de otros tantos turbodiésel HDi,
todos de inyección directa. Los primeros desarrollan
95 y 120 CV, mientras que los segundos, 90 y
110 CV.
En el habitáculo, plagado de huecos portaobjetos,
los asientos delanteros están situados
en una posición alta y el cambio, a media altura,
muy a mano del conductor. Por su parte, la
instrumentación va en el centro del salpicadero,
como en el C4
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| Se mire por donde se mire, la estampa del Citroën GT resulta fascinante y con mucha personalidad. |
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De la consola a la calle,
CITROËN GT
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Una vez más, la realidad
supera con creces
a la ficción. El
Citroën GT, admirado
y conducido por más de 50 millones de
personas gracias al videojuego Gran Turismo
5 de la Play Station 3, es ahora un prototipo
real, presentado en el último Salón del Automóvil
de París, que impresiona por su imagen
futurista, digna del mundo virtual donde
se dio a conocer. Los mentideros de Internet
especulan con la salida al mercado de una
edición limitada, que seguro que tentaría a
más de un millonario.
En el juego, el GT está dotado de un motor
eléctrico de más de 750 CV alimentado
por una pila de combustible, con cero emisiones
contaminantes, mientras que el real
guarda bajo su capó un poderoso motor V8
de gasolina de aproximadamente 500 CV.
Con ambos, las prestaciones son fulgurantes
y las sensaciones, seguro que emocionantes.
Con 4.960 mm de longitud, 2.080 de
anchura y 1.090 mm de altura -larguísimo,
anchísimo y bajísimo-, su musculosa fisonomía,
aerodinámicamente avanzada, resulta
impactante se mire desde donde se mire. En
el habitáculo, donde se pueden acomodar
dos pasajeros, el lujo queda patente por el
uso de materiales nobles: cuero negro, cobre,
etc, y por el recurso a tecnologías de última
generación, como la proyección de datos en
el parabrisas panorámico. Todo para que
conductor y copiloto no encuentren fácilmente
la línea divisoria entre lo virtual y lo
real, entre un videojuego y un circuito.
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| Las grandes llantas y
el techo y los
retrovisores en color
blanco personalizan
al Ibiza SportCoupé
de tres puertas. |
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| Personalizado |
SEAT IBIZA SC, color edition
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En Ibiza SportCoupé
-tres puertas- más exclusivo
y personalizado es el
que ofrece Seat con la
nueva variante Color
Edition, disponible
en dos tonos para la carrocería: Azul
Galia y Naranja Lumina, que se
complementan con el techo pintado
en color negro o blanco,
los cristales tintados y las llantas
de 17 pulgadas. En el interior
se introducen inserciones
del color exterior elegido
en los difusores de aire, palanca
del cambio, paneles de
las puertas, etc.
Esta versión está a la venta
desde 15.680 euros en combinación
con el acabado Sport y con las
mecánicas de gasolina 1.4 de 85 CV
y 1.6 de 105 CV, así como con las
turbodiésel TDI 1.9 de 90 CV y 105 CV. Entre
los elementos opcionales se encuentran los airbags
laterales y de cortina, el climatizador, los faros
bi-xenón, etc.
Cambio DSG: Además, la gama del utilitario español estrena el
óptimo cambio automático de doble embrague
DSG de siete velocidades en el motor de gasolina
1.6 de 105 CV. El sobreprecio por esta transmisión
es de 1.320 euros.
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