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El Dakar 2009 transcurrirá por tierras de Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero. |
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Más de 550 solicitudes, seis meses antes de la salida |
El Dakar, al completo de inscripciones
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Más de 550 solicitudes de inscripción han sido recibidas seis meses antes de la salida, todo un indicador del éxito de la edición Dakar, que este año transcurrirá por tierras de Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero de 2009. Los amateurs son quienes han respondido en masa a este nuevo desafío y representarán el 65% de los participantes para el próximo Dakar.
Transcurridas seis semanas desde el inicio del período de inscripciones, ya han sido seleccionados más de 500 equipos para participar en la próxima edición del rally, tras haber revisado cuidadosamente todas las solicitudes. De ellos, el 16% participará por primera vez.
La lista de inscriptos contará, al igual que el año pasado, con la elite mundial, con la presencia de equipos oficiales y los mejores equipos privados. Durante la pausa estival en Europa, las tareas de reconocimiento continuarán sobre el terreno así como también el resto de los preparativos para lograr que este nuevo desafío sea un éxito.
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Luis D’Antin seguirá siendo copropietario del equipo Pramac-D’Antín, de Ducati. |
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Nuevos horizontes |
Luis d'Antin, punto y seguido en el mundo de la Moto GP
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El expiloto de motocicletas y gestor del Alice Team de MotoGP Luis d'Antín (Madrid, 1964), anuncia su desvinculación inmediata del equipo y deja de ocuparse de la gestión tras haber presentado su dimisión. El siete veces campeón de España de Motociclismo, campeón de Europa y habitual del Mundial, en 250cc, fue piloto durante 13 años (colgó el mono en 1998) y tras dirigir su propio equipo. patrocinado por Antena 3 y Repsol, con YZR500, en la actualidad dirigía el equipo Pramac-D’Antín, de Ducati.
El Alice Team ha comunicado que a partir del Gran Premio de Alemania, en Sachsenring y la dirección técnica del equipo seguirá estando bajo control de Fabiano Sterlacchini hasta el final de la temporada.
Por su parte, D’Antin seguirá siendo copropietario del equipo, junto a Pramac, después de 17 temporadas en el Campeonato del Mundo y 31 años en la competición, y espera “disfrutar del apasionante mundo del MotoGP desde una posición muchas relajada y como un verdadero aficionado y por supuesto a pie de pista siempre que tenga la ocasión. A partir de ahora me esperan otros nuevos proyectos empresariales, a los cuales debo de dedicar todo mi esfuerzo”.
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Toni Bou ha vencido en tres de las cinco pruebas de esta temporada. |
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Laia Sanz, octava en la Copa del Mundial Júnior |
Tercera victoria de Toni Bou (Repsol) en el Mundial de Trial
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Tras la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Trial y la doble victoria de Toni Bou, piloto de Repsol, ambos, piloto y marca, han incrementado considerablemente su ventaja al frente de la clasificación general. El compañero de equipo de Bou, el japonés Takahisa Fujinami consiguió sendos terceros puestos en el cajón, mientras la también piloto de Repsol Laia Sanz se ha situado octava en la Copa del Mundial Júnior.
Los brillantes resultados de Repsol los obtuvieron en el Gran Premio de Japón, disputado en Twin Ring Motegi. Toni Bou dominó con autoridad en las dos vueltas a un recorrido a cuya notable dificultad inicial se añadió la de una fuerte lluvia. Con su victoria, tercera de las cinco pruebas celebradas hasta ahora, ha seguido incrementando su ventaja como líder de la clasificación general.
Laia Sanz fue décima en la Copa del Mundo Júnior, su mejor resultado de la temporada en esta categoría en la que ha ascendido a la octava plaza de la general.
La séptima cita del Campeonato del Mundo de Trial será el Gran Premio de Francia, que se disputará el día 22 del presente mes de junio en la localidad de Maisse.
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Óscar Nogués correrá con un Seat León WTCC en Pau el próximo 1 de junio. |
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También es primero en la clasificación general |
Oscar Nogués, primer vencedor de la Seat León Eurocup, será piloto del WTCC en Pau
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Gracias a los resultados conseguidos en las dos carreras disputadas en la segunda prueba de la Seat León Eurocup, el español Oscar Nogués, que fue ganador de la primera prueba de la copa monomarca, celebrada en el circuito de Cheste, Valencia, se ha convertido en el primer piloto que recibe como premio participar en una carrera del Mundial de Turismos. Lo hará al volante de un Seat León WTCC en el circuito francés de Pau y el próximo domingo, 1 de junio.
Nogués es primero en la clasificación general de la Eurocup. La próxima cita del campeonato tendrá lugar en Pau el día 1 de junio y el vencedor disputará la carrera del WTCC en Estoril el día 13 de julio.
El piloto catalán ha declarado estar muy contento por ser el primer ganador de la Eurocup: “Poder volver a disputar una prueba del Mundial es magnífico para mí. Es cierto que el circuito de Pau es uno de los más exigentes y complicados para regresar porque no permite ni un solo error, pero conozco el circuito y confío en hacer un buen papel a pesar del elevado ritmo a que ruedan los pilotos del WTCC”.
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Chris Atkinson y Petter Solberg estrenarán el nuevo coche de competición de Subaru. |
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Basado en el WRX STI, lanzado en 2007 |
El Subaru Impreza WRC 2008 debutará en el Rally Acrópolis
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Los pilotos de Subaru Petter Solberg (Noruega) y Chris Atkinson (Australia) seguirán siéndolo del Subaru World Rally Team y estrenarán el nuevo WRX STI, que ya ha completado sus pruebas de desarrollo y debutará en el Rally Acrópolis, que comienza pasado mañana, 29 de mayo, en Atenas hasta el 1 de junio. Dirigiendo el Subaru World Rally Team (Reino Unido) continúa David Richards.
El WRC 2008 está basado en el coche de calle Subaru Impreza, presentado en el mercado japonés en junio de 2007. Respecto al modelo anterior, tiene, una distancia mayor entre ejes y menores salientes delanteros y traseros. Además, el alerón trasero, acoplado al portón trasero en el modelo anterior, ahora está acoplado a la parte de arriba de la puerta trasera. Mientras tanto, el experimentado motor de 2 litros y horizontalmente opuesto, que ofrece una potencia de 300 cv y el Symmetrical All Wheel Drive System, han sido mejorados en el nuevo modelo.
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| Isidre Esteve se mostró muy esperanzado con los resultados, aunque debe adaptarse al manejo del vehículo. |
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| Isidre Esteve lo pilotará especialmente adaptado |
Presentación del SsangYong Kyron 270Xdi T1 Raid
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SsangYong España ha elegido el marco del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que tendrá abiertas sus puertas hasta el próximo domundo, para presentar a los medios el SsangYong Kyron 270Xdi T1 Raid.
Rafael Sainz, consejero delegado de la marca surcoreana de automóviles, habló de la evolución de la marca y de los planes corporativos para el presente ejercicio y, especialmente, del proyecto de competición que inicia la marca. El piloto oficial del equipo, Isidre Esteve, presentó el vehículo de competición y se mostró muy esperanzado con los resultados aunque reconoció que todos deben adaptarse al paso de las dos a las cuatro ruedas y en su caso, además, al diferente manejo del vehículo que le obliga la paraplejia que sufre tras su terrible accidente en accidente en el rally de Almería, el 25 de marzo de 2007.
Según Isidre Esteve, todo está preparado: el potente Kyron listo y el equipo lleno de ilusión. Sólo queda esperar los resultados que si se corresponden con las ganas, ilusión y trabajo de todo el equipo así como de la potencia, fiabilidad y seguridad del vehículo, serán brillantes.
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En la Eurocup correrán los españoles Óscar Nogués, Antonio Aristi y Rafael Villanueva. |
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| El ganador correrá en Pau en el WTCC |
La Seat León Eurocup debutará en Valencia
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Uno de los eventos destacados de la próxima cita del Campeonato del Mundo de Turismos, que tendrá lugar los días 17 y 18 de mayo en el circuito de Cheste, Valencia, será el inicio de la Seat León Eurocup. Treinta pilotos se darán cita para este debut, cuyo premio es una iniciativa inédita en el automovilismo mundial: el ganador de las carreras de Valencia correrá como piloto del Mundial y al volante de un León WTCC la siguiente prueba, en Pau. El vencedor final de la Eurocup disputará la Copa Europea de Turismos.
Casi 100 equipos de 10 países se han mostrado interesados en participar en la Seat León Eurocup, cifra notable en la primera edición de una competición, nacida tras el éxito conseguido por la Supercopa León, que cumple en 2008 su séptima edición. En la Eurocup correrán los pilotos españoles Oscar Nogués, Antonio Aristi y Rafael Villanueva. Además, la Eurocup no solo se distingue de otras competiciones por sus premios, sino por el hecho de ser el único certamen monomarca cuyas carreras serán transmitidas en directo a toda Europa a través de Eurosport.
El debut oficial de la competición será el 17 de mayo en Valencia, pero los participantes ya han podido conocer sus nuevos coches y el circuito en una sesión de test exclusiva celebrada en el circuito de Cheste. Allí, Seat Sport ha entregado a los pilotos las primeras unidades del Seat León Eurocup, que con 301 CV de potencia garantiza unas magnificas prestaciones.
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| Roldán Rodríguez disputó la última carrera de las ASIA GP2 Series con el equipo FMSP. |
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| Correrá las GP2 Main Series |
Roldán Rodríguez, con Fisichella MSI
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El equipo Fisichella Motor Sport Internacional y el piloto Roldán Rodríguez han llegado a un acuerdo por el que escudería italiana y corredor vallisoletano disputarán el campeonato de las GP2 Main Series. Roldán disputó la última carrera de las ASIA GP2 Series con el equipo FMSP y la prueba fue satisfactoria para ambas partes que decidieron vincularse para la temporada.
Roldán Rodríguez declaró que “correr con ellos la última carrera de las Asia Series sirvió para darme cuenta del potencial del equipo, con el que aspiro a estar entre los primeros en este campeonato de 2008, que se presenta muy competido. Después me ofrecieron la posibilidad de correr con ellos y hemos llegado a un acuerdo rápidamente. Estoy encantado de poder comenzar la temporada desde el inicio y aunque no conozco el coche, y sé que eso será un inconveniente al inicio, espero superar ese contratiempo. La carreras que disputé en Vallelunga de las Euroseries 3000 me han venido muy bien para compensar en parte las pruebas no realizadas durante el invierno”, comenta.
El equipo FMSI lucirá colores similares a los del piloto italiano en la F1.
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Esta temporada, participan 35 pilotos en las MitJet Series. |
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Con las MitJet Series y el Open de España de CM |
Las carreras inician temporada en el Jarama
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Las carreras en el popular circuito madrileño del Jarama han comenzado nueva temporada con dos de los campeonatos que gozan de más aceptación entre los aficionados: las MitJet Series, que este año se han visto acompañadas por el I Open de España de CM.
Organizadas por el grupo MitJet Motorsport, S.L., el éxito de las MitJet Series 2007 ha elevado a 35 el número de pilotos inscritos para participar las cuatro carreras que se disputan por mitin.
Tras las carreras inaugurales, Jordi Gaig encabeza la clasificación con 100 puntos, seguido de Mauricio Bajo y Alvaro Banús.
En cuanto al nuevo campeonato, dos carreras por mitin, es de ámbito nacional y pensado para vehículos de la categoría CM que compiten actualmente en diferentes certámenes nacionales y regionales de montaña, contó con nombres ilustres del automovilismo en la parrilla como Luis López de la Cámara y Manuel Rosado.
Rosado fue quien inauguró el casillero de las victorias a bordo de un Speed Car GTR, colocándose en la primer puesto de la clasificación con 105 puntos, seguido de David García y Luis Lopez de la Cámara.
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| Mitsubishi alineará en Hungría a Alphand, Masuoka, Peterhansel y Roma. |
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| Las “Dakar Series” comienzan en Hungría el 20 de abril |
Repsol Mitsubishi Ralliart, al Rallye Centroeuropeo
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Tras la cancelación del Dakar 2008, Mitsubishi Motors Corporation y su rama deportiva MMSP han anunciado hoy que el Team Repsol Mitsubishi Ralliart participará en la carrera inaugural del Rallye Centroeuropeo. La alineación de pilotos incluirá a Luc Alphand/Gilles Picard (Francia), Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japón/Francia), Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (Francia) y Joan “Nani” Roma/Lucas Cruz (España). Todos han sido inscritos para competir en el Dakar 2008, con unos Montero Evolution con especificaciones de superproducción.
El Rallye Centroeuropeo comenzará en Budapest, Hungría, el domingo 20 de abril, y el programa incluye siete secciones competitivas en Hungría y Rumanía antes de terminar junto al Lago Balaton el sábado 26 de abril. La distancia total de la carrera es de 3.061km, incluyendo 1.570km cronometrados. Este acontecimiento no pretende sustituir al Dakar, aunque hasta la confirmación de la vuelta de la mítica prueba las “Dakar Series” serán la referencia mundial en el mundo de los raids. El Rallye Centroeuropeo es la primera cita dentro del marco de estas series.
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La principal novedad de la temporada es un kit aerodinámico y de refrigeración para los coches. |
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| En 2008, junto al nuevo Open de España CM |
Inicio en el Jarama de las Mitjet Series
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Con la celebración de la primera prueba en el circuito madrileño del Jarama este fin de semana (5 y 6 de abril), las Mitjet Series vuelven a los circuitos para iniciar la temporada 2008. Esta segunda edición de las Series se celebrará conjuntamente con el nuevo campeonato, el Open de España de vehículos de la categoría CM. Además, ambos se unen a la exitosa Copa de España de Resistencia, completando uno de los carteles más interesantes del panorama nacional.
El Mitjet está basado en un chasis tubular de nada menos que 50mm de grosor con un motor Yamaha de motocicleta en posición delantera, caja de cambios secuencial de cinco velocidades, puente rígido trasero con los palieres soldados, propulsión trasera y una carrocería de fibra. La principal novedad de esta temporada es la incorporación de un kit aerodinámico y de refrigeración para los coches, con el que se espera solucionar los problemas que hubo la temporada pasada.
Tras un año de lanzamiento en el que el éxito del certamen ha llevado a que nada menos que 75 pilotos participen el alguno de los seis mítines que se celebraron durante la temporada y a tener una media de treinta vehículos con dos pilotos en cada uno de ellos.
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El Hyundai i10 está a la venta desde 8.700 euros con motor 1.1 de 67 CV. |
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Análisis de EurotaxGlass International |
El Hyundai i10, entre los coches de mayor valor residual
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Tras el exigente análisis efectuado por EurotaxGlass International, que evalúa el valor residual –es decir, el valor que tendrá el bien (al que se podrá vender) cuando finalice su vida útil–, el modelo i10 de Hyundai Motor Company alcanza una destacada posición en el competido segmento A. Este segmento tiene gran importancia comercial, pues es, por ejemplo, mayoritario en mercado tan importante como Italia —principal mercado europeo para los automóviles del segmento A— y se posiciona muy bien para otros principales emergentes en este segmento, como son los de España y Francia.
El CTM (Análisis del coche frente al mercado) de EurotaxGlass es un detallado estudio que permite descifrar el valor residual del automóvil en el futuro. Los resultados resaltan la amplitud interior, el confort de los asientos, la estética general, la manejabilidad, los bajos niveles de CO2, 119 g en el motor 1.1 l de gasolina, y de 114 g para el 1.1 CRDi, lo que mejora los topes de las normativas actuales.
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El Peugeot 207 S2000 estará presente en el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto. |
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Planes Deportivos 2008 de Peugeot Sport España |
Campeonato de Rallyes de asfalto y Desafío Peugeot
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El resultado obtenido por Peugeot Sport España en la temporada 2007, obteniendo el título de marcas y pilotos en el Intercontinental Rallye Challenge, ha animado al equipo a regresar al Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto, con el objetivo de conquistar los títulos de pilotos y de marcas. Estará presente con su equipo oficial, con dos Peugeot 207 Super 2000: el de Enrique García Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés, que representan la experiencia, rapidez y fiabilidad avaladas por sus resultados en los últimos años, y el de un piloto surgidos de la cantera del Desafío Peugeot, Oscar Garre y su copiloto Cándido Carrera. Ambos, al volante de sendos Peugeot 207 Súper 2000, desarrollados por el equipo técnico de Peugeot Sport España.
Además, seguirá apoyando el Desafío Peugeot Total, siete pruebas para jóvenes valores al mando del 206 XS 1600. Y habrá un equipo apoyado de forma semioficial en el Campeonato de España, el de Luis Monzón y José Déniz al volante de otro Peugeot 207 Super 2000.
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| Sergio Gadea es uno de los pilotos del conjunto valenciano. |
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| Campeones y subcampeones del mundo en 2007 |
Bancaja-Aspar Team, continúa una sociedad de éxito
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Tras los éxitos conseguidos en 2007 por los pilotos Gabor Talmacsi, campeón del mundo de 125cc, y Héctor Faubel, subcampeón de 250cc, Bancaja continuará esta temporada asociada al Aspar Team: “Con la experiencia de un primer año victorioso, esta temporada se pretende mantener el liderato de la cilindrada mirando al futuro con las expectativas de un campeón”.
Bancaja, tercera caja de ahorros de España y segunda entidad financiera mejor valorada a nivel nacional por los clientes de servicios financieros, considera muy brillante el pasado ejercicio, que ha convertido al Bancaja-Aspar Team en referente de la cilindrada, con un total de 24 podios en 17 carreras con ocho primeros puestos, y ocho segundos y un triplete histórico en la casa de Bancaja, el circuito de Cheste, en la última prueba del campeonato del Mundo de motociclismo.
El Aspar Team volverá a estar presente en las dos cilindradas del Mundial: en 125cc, con Gabor Talmacsi, Sergio Gadea y el debutante Pere Tutusaus, que salió de Cuna de Campeones, competición que patrocina Bancaja. Y en 250cc, con Álvaro Bautista y Héctor Faubel.
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El bólido alemán tiene un precio de 349.800 euros, más impuestos. |
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| Cambios aerodinámicos y retoques en el GT3 RSR |
Porsche mejora el 911 de competición
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Porsche ha introducido modificaciones visibles en el GT3 RSR de 2008. El coche de carreras más potente basado en el Porsche 911, que el pasado año logró la victoria dentro de su categoría en las 24 Horas de Le Mans y en las 24 Horas de Spa, así como el triunfo en la general de las 24 Horas de Nürburgring, compite encuadrado en la clase GT2 de las pruebas internacionales de resistencia.
Los elementos más característicos del nuevo GT3 RSR son su frontal, spoilers adicionales en la parte delantera, tomas de aire con salidas laterales y nuevo diseño y alerón trasero tomado del modelo anterior. Las nuevas suspensiones aumentan el agarre y permiten ampliar los reglajes.
El motor bóxer 3.8 del GT3 RSR es igual en sus aspectos básicos, con mejoras en algunos detalles. Desarrolla 465 CV a 8.000 revoluciones por minuto y cuenta con un par máximo de 430 Nm a 7.250 rpm.
Junto al GT3 Cup y al GT3 Cup S, el GT3 RSR es el tercer coche de competición basado en el 911 que ofrece Porsche Motorsport. El precio es de 349.800 euros, más impuestos.
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| Marc Gené tiene el objetivo de conseguir la victoria en las 24 Horas de Le Mans. |
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| Óscar Garre, segundo piloto de Peugeot Sport España en 2008 |
Marc Gené, piloto oficial de Peugeot Sport para Le Mans
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Los pilotos españoles Marc Gené y Enrique García Ojeda repetirán en temporada en 2008 como pilotos oficiales de Peugeot Sport y Peugeot Sport España, respectivamente,y Óscar Garre será el 2º piloto oficial del segundo para correr con Ojeda el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto con un Peugeot 207 Súper 2000.
Gené correrá con uno de los tres 908 HDi FAP inscritos para logar el objetivo de Peugeot Sport para 2008: ganar las 24 horas de Le Mans. Los tres equipos de la marca, los Team Peugeot Total N ° 7 y N° 8 y el Peugeot Sport Total N° 9 contarán con diez experimentados pilotos que suman 393 Grandes Premios de Fórmula 1 y 32 participaciones en las 24 horas de Le Mans! Y que también correrán las Le Mans Series en los circuitos europeos: Barcelona, Monza, Spa, Nürburgring y Silverstone. Barcelona, Monza y Spa) y en el norteamericano de Sebring, Florida, y el chino de Shanghaï.
Óscar Garre, por su parte, se hizo con el segundo volante de Peugeot Sport España, frente a Basols, Martí y Domingo, tras superarlos en los parámetros establecidos en pruebas que se realizaron en condiciones meteorólogas inestables.
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Martí finalizó en decimosexta posición del campeonato internacional. |
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| Aurèlia Martí, primera pilota del campeonato internacional de automovilismo sobre hielo |
“Con una línea más regular podemos estar cada prueba entre los mejores”
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La andorrana Aurèlia Martí, pilota del BMW-Contex, ha ganado el puesto de primera mujer del Trofeo Andros, campeonato internacional de automovilismo sobre hielo, y como 16ª de la clasificación absoluta, puesto que mejora en ocho posiciones la que obtuvo la pasada temporada. La pilota de 24 años considera, pues que ha “progresado bastante a pesar de que he tenido unos resultados algo irregulares. Si de cara al futuro logramos definir una línea más regular, estaremos siempre arriba”.
No obstante, ser la primera mujer clasificada es secundario para ella: “Prefiero hacer un buen papel en la general de pilotos. Si hubiera terminado como primera mujer pero en la posición 25 del trofeo, no estaría satisfecha”.
Aurèlia Martí se impuso en la final Élite en una prueba fuera de puntuación colofón de la temporada de invierno del Trofeo Andros, en el Stade de France, en París, resultando ganador absoluto de la categoría su equipo, el BMW Serie 1-Contex nº 12 resultó Elite. Empezará la temporada de verano el 7 de abril en el circuito de Nogaro, donde tendrá lugar la primera prueba de la Renault Clio Cup francesa.
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| Jóvenes Pilotos es una fórmula de promoción con gran éxito. |
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| “El gen del éxito”, eslogan del Circuit de Catalunya |
Cuarta hornada de Jóvenes Pilotos
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Por cuarto año, el Circuit de Catalunya presenta su programa Jóvenes Pilotos. Se trata de una fórmula de promoción de pilotos cuyos frutos levantan admiración en Europa, afirmándose esta temporada en una cuarta generación de jóvenes que se encuentran en distintos grados de experiencia.
El Club de los Siete, como se los conocen, serán asesorados por Vicente Aguilera, un equipo de asistentes con los pilotos Luis Pérez Sala y Francesc Gutiérrez y el coordinador del programa Robert López. Los integrantes de esta edición son: Miquel Molina (Prema Powerteam): World Series FR 3.5; Jaime Alguersuari: British F3 International (Carlin) y Campeonato de España F3 (GTA Motor); Daniel Campos-Hull: Fórmula 3 Euro Series (Pendiente); Aleix Alcaraz (Pendiente): World Series FR 3.5; Dani Juncadella: F-BMW Europa (Eurointernational) y F-BMW América (2 citas); Miki Monràs: Eurocup FR 2.0 (Hi-Tech) y West European Cup y Javier Tarancón: Fórmula Renault campus BMW y Talent Cup Spain.
Fuera de la pista, el programa vigila los estudios, idiomas, preparación física y desarrollo de la responsabilidad de los jóvenes pilotos.
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Equipos como Volkswagen se han interesado en participar en la nueva prueba. |
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| Nueva marca de A.S.O. |
El Rallye de Europa Central inaugura las Dakar Series
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La poderosa Amaury Sport Organisation (A.S.O.), organizadora del Rally Dakar y de otras pruebas deportivas de gran importancia, como el Tour de Francia, ha anunciado la celebración del Rallye de Europa Central, el primero que lo hará bajo la nueva marca Dakar Series. Se desarrollará entre el 20 y el 26 de abril próximos; se iniciará en Budapest, capital de Hungría y atravesará el lago Balatón y Rumanía, con un total de 3.000 km, del que más de la mitad será de especiales.
Mitsubishi, Volkswagen, Schlesser y KTM ya se han mostrado muy interesados en participar en la nueva prueba, que inaugura el espíritu que A.S.O. quiere imprimir a los rallye-raids a partir de ahora. Al Rallye de Europa Central seguirán otras pruebas bajo la misma marca Dakar Series, que ofrecerá una participación de calidad bajo los mismos estándares de organización, de seguridad y mediáticos que el mítico Dakar.
Las Dakar Series es un proyecto que A.S.O. maduraba hace tiempo y tenía previsto lanzar en 2009, pero la suspensión del Dakar 2008 ha aconsejado a la empresa francesa anticipar los planes.
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| Espargaró (izq.) y Olivé disputaron el año pasado el Mundial con Aprilia. |
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| A por el mundial de 125 con Espargaró y Olivé |
Belson Derbi, apuesta española
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Derbi ha hecho una apuesta 100% española para su nuevo equipo con Belson, fabricante de productos electrónicos, a los que se han unido la agencia de viajes Pepetravel.com, la empresa de cine Kinépolis y Lotus. Con los pilotos Pol Espargaró y Joan Olivé, participará en el Campeonato del Mundo de MotoGP-125cc bajo el lema “Proyectar Ilusión”.
Las nuevas “balas rojas”, también apuestan por la juventud, pues el piloto veterano es Joan Olivé, con 23 años, mientras que Pol Espargaró sólo cuenta con 16 y ambos vienen de Aprilia. Y mientras que Olivé vivió en 2007, con diferencia, la mejor temporada de su carrera. ya con siete mundiales a sus espaldas, Espargaró fue elegido “Rookie del año 2007” , con dos segundos puestos.
Para Espargaró, los favoritos son “Gabor Talmacsi, al haber logrado el título. Pero veo fuerte a Sergio Gadea, Cortese hizo unos muy buenos entrenamientos a finales de año y luego estarán 'Tito' Rabat, Stefan Bradl, Koyama y Krummenacher”, mientras que para Olivé, el favorito “lo marcará la pretemporada y el inicio del Mundial, aunque en principio debería ser Talmacsi, pero hay pilotos muy rápidos”.
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El ‘raid’ estará formado por quince etapas, diez en Argentina y cinco en Chile. |
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| Recorrerá la Pampa y el desierto de Atacama |
El rally Dakar 2009, en Chile y Argentina
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Finalmente se ha encontrado destino para el Dakar: Argentina y Chile, y del 3 al 18 de enero del 2009, serán escenario y fechas para su celebración, según anunciaron Patrice Clerc, presidente de la entidad organizadora, Amaury Sport Organisation (ASO), y el director del Dakar, Etienne Lavigne. El recorrido, de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 serán de especiales, se ha diseñado como un bucle con Buenos Aires como punto de partida y meta y aprovechará parte del trazado del Rally por las Pampas, pasará por el desierto de Atacama y por Valparaíso. ASO anuncia que, tras haber visitado 21 países africanos a lo largo de su historia, tiene vocación de explorar todos los desiertos del mundo y estudia la posibilidad de que otros territorios puedan acoger el Dakar.
únen las características que exige el Dakar: desiertos, magníficos paisajes y excelentes infraestructuras. Las inscripciones para este nuevo desafío comenzarán el 15 de mayo del 2008. Los participantes previstos en la edición 2008 serán prioritarios y durante un mes tendrán una tarifa idéntica a la de este año.
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| El Porsche 911 GT3 Cup S lleva un motor bóxer 3.6 de 440 CV. |
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| Un nuevo 911 para carreras de larga distancia |
Porsche presenta el GT3 Cup S
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Porsche ha presentado un nuevo modelo de la gama 911 concebido para carreras de larga distancia: el GT3 Cup S, basado en el deportivo de carretera GT3 RS. Este vehículo desarrollado y construido en el centro matriz de la marca alemana en Weissach, en el estado de Baden-Württemberg, participará en campeonatos internacionales bajo regulación FIA GT3.
Dotado del motor bóxer de 3.6 litros que se utiliza en los campeonatos Porsche Mobil1 Supercup y Carrera Cup, se ha optimizando la electrónica del motor y modificado el sistema de escape, con lo que la potencia se incrementa en 20 CV, hasta llegar a los 440 a 8.000 rpm y el par máximo, en 10 Nm, con lo que alcanza los 430 Nm a 7.250 revoluciones por minuto. En cuanto a la carrocería, el GT3 Cup toma como base la del GT3 RS, equipando neumáticos más anchos gracias a un mayor paso de rueda.
El nuevo GT3 Cup S cuesta 250.000 euros, sin impuestos, y está previsto que empiece a entregarse a partir de abril. Porsche también ofrece un kit para transformar el Cup de 2007 en un GT3 Cup S.
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| Isidre Esteve correrá con un Kyron 270 Xdi preparado por Tot Curses. |
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| Correrá ‘raids’ y el Dakar con SsangYong y Prosegur |
Isidre Esteve vuelve a la competición
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Menos de un año después de su grave accidente en el Rally de Almería, el 24 de marzo de 2007, que le causó una hemiplejia, Isidre Esteve, 35 años, vuelve a la alta competición. Bajo el patrocinio de SsangYong España y Prosegur Activa, el piloto leridano disputará el campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y el Rally Dakar-Buenos Aires durante los tres próximos años.
Campeón de España de Enduro y subcampeón de Europa, así como con diez Dakar disputados, Esteve cambia las dos ruedas por un SsangYong Kyron 270Xdi Automático preparado para ser manejado sólo con las manos y con el que debutará el próximo mes de abril, en la segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes Todoterreno. La preparación del equipo SsangYong–Prosegur será la prestigiosa empresa Tot Curses.
Isidre Esteve, que también ha sido contratado para dirigir el Circuit de Bellpuig (Lleida), se muestra animoso y confiado: “Llegamos a lo más alto cuando competíamos en motos y queremos llegar a lo más alto cuando compitamos en coches, pero las cosas no se hacen de hoy para mañana y hay un largo camino”.
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| Blázquez fue el ganador de la Copa Internacional FIA de Bajas en 2005 y 2006. |
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| Para volver a optar a la Copa Internacional FIA de Bajas |
El bicampeón Marc Blázquez firma con Fornasari
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Marc Blázquez, bicampeón de la Copa Internacional FIA de Bajas en las ediciones de 2005 y 6, vuelve este año, con 31, de la mano del Team Fornasari, escuadra italiana con alta experiencia y motivación, con la intención de asumir nuevos retos y con garantías para volver a luchar por el título. Blázquez será primer piloto de la nueva formación y tendrá, además, la colaboración del Real Automóvil Club de Catalunya.
El gerundense, piloto oficial del Nissan Team desde 2003, cuenta con su autorización para asumir el reto de conseguir su tercer título mundial con Fornasari Cars y continuará trabajando con su equipo en un programa especial que la marca japonesa está diseñando para participar en los rallyes del nacional de asfalto. Competirá con un Fornasari RR450 con motor delantero longitudinal de ocho cilindros en V, de 5.700 cc y 300 cv. Aunque será el primer piloto, el Team Fornasari dispondrá de al menos otra unidad en manos de pilotos locales en cada prueba, a fin de aprovechar su experiencia y conocimiento del terreno.
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| La Aprilia Supermoto Cup cuenta con dos categorías: Serie y Open. |
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| Desarrollarán el campeonato nacional y la copa monomarca |
Aprilia y Cesmotard renuevan la colaboración
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Por segundo año consecutivo, Aprilia España y CESMotard, empresa organizadora del Campeonato de España de Supermotard, han firmado el acuerdo que los une para desarrollar conjuntamente el campeonato nacional de la especialidad así como la segunda edición de la Aprilia Supermoto Cup. El primero se disputará en siete carreras, mientras que la copa lo hará en cinco de las carreras puntuables del Campeonato de España.
La nueva Aprilia Supermoto Cup ha experimentado un crecimiento tal que ya cuenta con dos categorías diferenciadas, Serie y Open, y un mayor número de pruebas y también ampliado calendario de actividades durante los cinco fines de semana en los que las bicilíndricas de Noale se enfrentarán en los circuitos programados. El calendario y escenarios de la competición monomarca es el siguiente: Campillo (Málaga), el 5 y 6 de abril; A Pastoriza (Lugo), 17 y 18 de mayo; Almendralejo (Badajoz), el 28 y 29 de junio; Cartagena (Murcia), el 12 y 13 de julio y Aranda de Duero (Burgos), el 6 y 7 de septiembre.
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